霍纳:德国站糟糕发车源于引擎迈普设置问题

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在上个周末举行的F1德国大奖赛傍边,红牛双雄马克思-维斯塔潘(Max Verstappen)和皮尔-加斯利(Pierre Gasly)都在湿地情形下起步的时候遭遇了十分严重的打滑问题。从第二位起步的维斯塔潘更是一度掉落到第四。最终在加斯利退赛的情形之下,维斯塔潘为奥地利制造商夺得了本赛季的第二个分站冠军。

对这一次诡异的起步,红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)表示说主要缘由在于湿地状态下的引擎迈普配置出了问题,但是车队仍需求进一步检察相关细节来弄清楚事情的本相。

“如许的起步实在是太耸人听闻了,我从来都没有见过这么糟的发车。两台赛车的发车都十分糟,以是咱们必需仔细研究问题的本相。我能够感受失掉车手的绝望,但是在第一圈的时候咱们却七手八脚。”霍纳在近日的采访傍边说道,“马克思刚一发车就直接掉到了两台梅赛德斯的后背去;皮尔的发车也是如斯,虽然他在竞赛中段有不错的施展,但是很不幸到最初却因为事故而退赛了。”

被问及如许的糟发车是否源于红牛亦或是本田的引擎迈普问题时,霍纳回答道:“这确切
是一个引擎迈普方面的问题,可能是和车队这边在数据方面的配置有所偏差,以是咱们还要和本田进行一些沟通。咱们以为,这一次的问题和在奥地利遇到的十分类似,以是咱们依旧需求排查一些深层次的缘由。”

对起步时遭遇的打滑,加斯利以为本身第四名的发车位遇到的情形甚至还比靠前发车的队友来得更糟:“当时我能够亲身感受到的等于突如其来的轮胎空转,老实说我在一开始其实不晓得发生了些什么,所有挡位带来的简直都是一样的效果,以是咱们本身也不晓得缘由所在。”

“我对此其实不想发表太多评价,但是我晓得马克思的起步也十分糟,而我在他死后自然是更加不背运。”加斯利补充道。

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